Tiger I - la bestia alemana

Oberstleutnant
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Legionario Inmunis
Exstaff
Desde: 17 Ago 2009

Muchas gracias afarango.

La baja cifra de Tiger fabricados se debe a varios factores,. Algo de esto ya lo comentaron efe y Stephen. Hasta 1.943 los alemanes no tuvieron una economía real de guerra, como consecuencia  a la industria bélica trabajaba muy por debajo de sus posibilidades y sin dudas repercutió también en la fabricación del Tiger. En 1.944 en su último año de fabricación se producirían aproximadamente 4 veces más Tiger mensuales que en 1.942.

cuando uno ve las fotos de la cadena de montaje, se observa que no hay mucha automatización pero que tampoco está abarrotada de gente.

Un ejemplo es el de esta foto

Este hombre está fabricando uno de los brazos de la suspensión del Tiger, no sé en que estado recibe la pieza para terminarla, pero se ve que es un proceso lento, cada Tiger lleva 16 piezas de éstas y además también hay que producirlas para repuesto, máxime teniendo en cuenta que el enemigo cuando no podía destruir el Tiger buscaba inmovilizarlo disparándole a las orugas, dañando sus ruedas y/o suspensión. Pero por otro lado  recordemos que el Tiger era un tanque de transición hasta la llegada del modelo definitivo, por lo que resulta antieconómico automatizar toda una línea de montaje para un carro que se va ha dejar de producir.

También hay que tener en cuenta que el Tiger era como una especie de tropa de élite, haciendo una comparación a las tropas regulares las entrenas menos tiempo y en mayor número antes de mandarlas al campo de batalla, mientras que para una tropa de élite te tomas tu tiempo para entrenarlas. Aunque en este caso se tomaron un tiempo excesivo, en 1.942 los batallones de carros pesados no podían operar con sus plantillas completas.

En cuanto al vadeo es todo un tema, al principio los Tiger estaban provistos de un sistema de vadeo profundo, ya que se sabía que algunos puentes no soportarían su peso, sin embargo para facilitar la producción del Tiger se decidió más adelante su eliminación, dejando sólo los elementos necesarios para un vadeo más superficial.  

afarango
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Senador-Moderador
ModeradorRedactor MHMSocio MH
Desde: 30 Ago 2009

Gracias por la ilustracion Obers...

Me quedo muy claro lo de la producción del Tiger, con tu razón de que la verdadera produccion alemana comenzó en 1943 entendí que no tuviesen tiempo para mejorar la tecnología y hacer una producción "en masa". Respecto al entrenamiento de las tripulaciones me parece muy lógico que gastesen su tiempo en entrenar....

Un saludo....

Los_Santos_Reyes
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Centurion
Redactor MHMSocio MH
Desde: 16 Nov 2009

Ciertamente, a todos los aficionados nos entusiasma el Tiger I, y supongo que su entrada en combate debió de tener algo de revolucionario. Al fin y al cabo, ni los aliados occidentales ni los soviéticos disponían de un carro de combate capaz de penetrar su blindaje frontal, y así de memoria, creo que tampoco ningún cazacarros o cañón anticarro. En cambio, era relativamente fácil para un Tiger I dejar fuera de combate a cualquiera de sus oponentes.

En lo que no estoy de acuerdo es en considerarlo el mejor carro de combate de la Segunda Guerra Mundial. En primer lugar, supongo que habría que compararlo con otros de su tipo; igual que no compararíamos a un boxeador de peso ligero con uno de peso pesado, supongo que al Tiger I tendríamos que compararlo con sus equivalentes. Así al pronto, solamente se me ocurren el KV-1, el KV-85, o los JS-1 y JS-2, quizás con el Churchill británico (ahora mismo no sé si los británicos lo tenían catalogado como carro pesado, además eran muy suyos para clasificar los vehículos). En esta comparación, yo creo que es obvio que el JS-2 le superaba en muchos aspectos, aunque la carga de municiones no era precisamente uno de ellos.

Aunque no un carro de combate pesado para los estándares alemanes con sus... creo que eran 46 toneladas, creo que el Panther era superior al Tiger I en los tres aspectos básicos: movilidad, potencia de fuego y protección, datos que creo que dicen mucho a favor del Panther, teniendo en cuenta que pesaba unas 12 toneladas menos.

Un saludo, y muy buen artículo.

Oberstleutnant
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Legionario Inmunis
Exstaff
Desde: 17 Ago 2009

Yo tampoco sostengo que el Tiger I fuese el mejor tanque de la guerra, sí puede ser el mejor tanque alemán de la guerra. y estoy de acuerdo contigo en que para comparar un tanque hay que tener en cuenta si es medio, liviano o pesado y también el año de su entrada en producción. Por eso no compararía como al Tiger I con el IS II que nació en 1.944. En cuanto al Panther su arma era el Kwk 42 L70 de 75 mm, que tenía mayor poder de penetración que el 88 L56 del Tiger, además al tener un calibre menor puede llevar más munición. (curiosamente el Panther hereda ese cañón del proyecto Tiger). Por contra, el cañón del Panther tenía menos poder explosivo que el del Tiger ya que el peso de ambos proyectiles HE es 5,74 Kg y 7,65 Kg respectivamente, además el Kwk 42 tenía una vida útil menor. Si bien el Panther tenía un mejor blindaje frontal, (el lateral si no me equivoco es de 40 mm contra los 80 del Tiger) y era más barato de producir, sus primeros modelos eran muy poco fiables con una grave tendencia a incendiarse. Como tanque pesado hubiese sido una buena opción, pero como tanque medio fué un fracaso, si bien era más económico y fácil de producir que el Tiger no lo era suficiente como para ser un tanque medio, jamás pudo reemplazar completamente el PzKpfw IV de ahí su gran fracaso. Con el proyecto Panther, Alemania tuvo la oportunidad de fabricar el mejor tanque medio de la guerra, pero en vez de decidirse por el proyecto de la Daimler Benz se decidieron por el complicado Panther de la MAN, pero eso ya es historia de otro carro de combate.......   

DanielVelascoJ
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Legionario Inmunis
Desde: 27 Oct 2010

Ohhhhh O: gracias por las fotos, increible el trabajo que se realizaba, es como dices, un trabajo meramente artesanal, como todos los que estudiamos y leemos sobre la 2GM, sabemos que alemania se inclino por la calidad antes que la cantidad, eso se ve reflejado abismalmente en la cantidad de unidades producidas durante la guerra. 

Sin duda mi tanque favorito de la guerra.

 

Saludos

Comandante Bigotes
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Auxilia
Desde: 2 Dic 2010

Excelente información para mi próximo proyecto. Voy a armar un Tiger 1 escala 1/35 y subiré fotos de este una vez que esté armado.

Matheus32
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Legionario
Desde: 31 Oct 2011

Perdon por mi ignorancia, pero ...

¿ El Tiger I pesado es el desarrollo del Panzer V o del Panzer VI ?

¿Y el Panther?

¿Cual de ellos se especializo en cazacarros y cual en tanque de asalto?

 

por favor, alquien que aclare mi confucion

Fidin
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Auxilia
Desde: 22 Ene 2010

Hola Matheus, voy a intentar responderte. Si seguimos la orientación de Chamberlain, Doyle y Jentz, en su Enciclopedia de los tanques alemanes, vemos que el Panhter es catalogado como Panzerkampfwagen 5 y el Tiger como Panzerkampfwagen 6.  Cuando tu dices "Tiger I pesado" te refieres al Tiger B, tambien llamado Tiger II ? Aquel que se construyó con dós versiones de torreta, una Henschel y una Porsche? Por que todos los Tiger eran pesados, tanto es así que las unidades en que ellos actuaban aran llamadas de "Schwere Panzer abteilung" algo asi como : "Unidad de tanques pesados". Preguntas tu tambien cual se especializó como cazacarros y cual como tanque de asalto. Bueno, objetivamente puedo decir que los dós fueron ideados como tanques de asalto y después surgieron versiones cazacarros, el hermoso Jagdpanther y el coloso jagdtiger de 70 toneladas. Ya subjetivamente puedo decir que tanto uno como el otro, en sus versiones standard ya eran cazacarros, por que la combinacion de su blindaje frontal y sus terribles cañones los hacian funcionar como tales. En mi opinión tambien, tanto uno como el otro fueron "respuestas" a la aparición del T34, que dejó a los alemanes anodadados intentando enfrentarlos con los pazer III y IV. La primer respuesta fué el Tiger (De diseño más antiguo y cuadrado) y después el Panther (Que si tu reparas, verás que es el "alma mater" de los tanques actuales). Tanto uno como el otro fueron tanques formidables, que si hubieran entrado en acción tan solo unos meses antes, hubieran cambiado el curso de la guerra, y si hubieran tenido motores mas resistentes. Espero haber ayudado. Un abrazo!

Matheus32
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Legionario
Desde: 31 Oct 2011

Hola Fidin, buenos dias

 

Ok, sabiendo de Panzer I (liviano) y los Panzer II y III (medianos) entremos en categoria de los tanque spesados, del Panzer IV en adelante.. hablamos del Panzer V, el Panther desarrollado en 1942, si mal no me equivoco, seguido al año 1943 por el Panzer VI Tiger, este ultimo, si bien cuenta como tanque (por lo menos para los alemanes) asimila mucho a un cazacarros por su altisimo calibre, torreta enorme, ademas de un implacable blindaje e increible movilidad, relativamente.

A tiempo que los T34 sovieticos le davan dolores de cabeza en oriente, el alto mando ordeno el desarrollo de lo que serian precisamente cazacarros , literalmente, entre estos destacamos los Jagdpanther y los Jagdtiger, mas bien una especializacion respectivamente para hacer honor a su nombre.

qusiera aprovechar para mencionar a Ferdinand Porsche y a Heinz Guderian, al primero lo conocemos por la gran firma de automoviles actual, al otro como audaz estratega militar, pero ambos fueron los mas importantes cerebros detras de la tecnologia de los tanques, mas alla de los panzer, todos los que incluso se usan hoy en dia, derivan de sus ideas

 

Gracias por tu respuesta, buena info me la aclare mucho, Saludos Fidin

 

PD:tambien pienso que hubiesen cambiado el rumbo de la historia de haverse utilizado antes con unos meses de diferencia

Oberstleutnant
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Legionario Inmunis
Exstaff
Desde: 17 Ago 2009

Quería aclarar algunas cosas.

- El Pazer I y II eran livianos. El Pz I era un tanque de entrenamiento que nunca debió entrar en combate, pero la necesidad hizo que así fuera, tanto en la guerra civil española como en la SGM. El Pz II era más bien de exploración y enlace.

 El III y IV: Eran medianos

- Como dice mi informe el Tiger I no nació como respuesta al T 34, sino que ya en el 40 los alemanes se dieron cuanta al enfrentarse a los matildas británicos y a algunos tanque pesados franceses, de que ellos también necesitarían un tanque de estas características y así nació el Tiger I. El tiempo que demandó su desarrollo, hizo que apareciera en el frente oriental justo a tiempo para combatir al t 34 y los KV.

-Los Tiger no son cazacarros, a diferencia de estos últimos,  los tanques incluido el Tiger son de uso principalmente ofensivo, en especial el tiger que es considerado un tanque de ruptura. Esto no quita que se lo utilice también en modo defensivo. En cambio un cazacarros debe camuflarse y esperar al acecho "empleo defensivo" aunque por razones de fuerza mayor se utlilizaron también ofensivamente.

-En cuanto al señor Ferdinand Porsche personalmente lo considero un excelente diseñador de autos pero un mediocre deiseñador de carros de combate. Fracasó en el diseño del Tiger P, volvió a fracasar con el Tiger II, y por último diseño el Maus, proyecto que canceló Guderian.